Скоро весна — самое время для покупки автомобиля. Знают это и всевозможные аферисты — и стремятся на пике покупательского спроса продать битые экземпляры. Самый надежный способ отбраковать такие предложения — показать машину механикам.
Но диагностика не бесплатна, да и везти каждый понравившийся автомобиль в сервис явно нет смысла. Оценить состояние машины можно и самостоятельно, зная несколько нехитрых правил.
Далее.. »
Это, безусловно, не только городской автомобиль. Несмотря на 8-клапанный двигатель, у нее иные, чем у «десяток» передаточные числа в коробке передач, что позволяет ей резво стартовать со светофоров, оставляя позади не только отечественные автомобили.
Как это выглядит со стороны не знаю, но, сидя на водительском месте, получаешь несравненно больше положительных эмоций, чем управляя семейством 2108—99 (к сожалению, управлять 10—12 семейством не удалось). Исчез, наконец, провал на третьей передаче — здесь интенсивный разгон продолжается. Двухчасовые поездки на дачу не вызывают особой усталости — так что для загорода машинка тоже ничего. Ситуация с тормозами лучше чем на упомянутых 08—099 — припоминаю всего один случай, когда удалось заблокировать колеса. Тормоза мягкие и прогнозируемые. Не возникает проблем и с парковкой. Благодаря свой компактности Kalina помещается в стандартный «прямоугольник» на парковке у супермаркета даже по диагонали.
Далее.. »
Зимовому етапу відкритого чемпіонату країни команда «LADA Sport» розпрощалися на ралі «Лахденпохья»
У класі R1, де колись безроздільно панували хетчбеки Citroen Saxo, під керуванням Дмитра Брагіна дебютувала LADA Kalina з міжнародним випуском (поліпшенням технічних характеристик відповідно до вимог змагання).
Далее.. »
Правительство Российской Федерации обещает в скором времени запустить программу по утилизации старых автомобилей. Об этом сообщил в минувшую субботу Владимир Путин на 11 съезде партии «Единая Россия».
Премьер-министр рассказал, что данная программа будет запущена в следующем году. В соответствии с ней, любой гражданин может сдать в утиль старый автомобиль (10 лет и старше), получив за это чек на 50 тысяч рублей. Полученные деньги могут быть вложены в покупку нового транспортного средства.
Далее.. »
Некоторое время тому назад немецкие автопроизводители здорово испугались появления на рынке супербюджетного «Логана»(немцы оказывается могут кроме порно еще и многое другое делать «экономно»). Уж как его только ни обзывали, как ни переворачивали на ровном месте, пытаясь доказать: «дешево хорошо не бывает». Однако же время лечит, «Дачию» оставили в покое, убедившись, что ничем особенным она конкурентам не грозит – их автосалоны не пустеют, очереди за «логанами» не выстраиваются. Очевидно, дело тут в немалой степени в менталитете – автомобиль принято рассматривать не только как средство передвижения, но и как символ успешности. А какая уж для европейца успешность, коли не смог скопить больше 7200 евро!
Далее.. »
Автокредиты выдают плохо и под большие проценты, инфляция «съедает» большую часть доходов, новые иномарки стоимостью от полумиллиона снова начинают казаться недостижимой роскошью… Грянувший как гром среди ясного неба кризис заставляет многих из нас взглянуть на те автомобили, на которые уже давно нельзя смотреть без слез. Однако сегодня на нихзаглядываются даже немцы. Речь, конечно, о продукции «Автоваза», за которую так активно пропагандирует отечественное правительство. Оно и понятно: если б не мощная господдержка (и финансовая, и пропагандисткая), крупнейший отечественный производитель давно загнулся бы. Но почему?
Далее.. »
Как известно, русские дороги являются главным врагом японских (и не только этих) автомобилей. Одним из методов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение клиренса автомобиля. Подняв кузов своего автомобиля на 2 – 3 см. вы существенно уменьшите вероятность зацепиться днищем в очередной яме. Кроме того, одним из аргументов за поднятие автомобиля является возвращение положения его кузова в исходное состояние. То есть в ту позицию, в которой кузов был задуман и «рожден». Так как мы эксплуатируем подержанные автомобили, то у них пружины проседают после нескольких лет эксплуатации, особенно задние, и особенно на больших и тяжелых машинах с мягкой подвеской (Виста, Камри и т.д.). В идеале надо заменить все пружины, но мы живем по средствам. Автомобилей с жёсткой подвеской это касается в гораздо меньшей степени, т.к. пружины у них почти не проседают.
Далее.. »
Работа двигателя это всегда компромис между многими величинами. Основопологающими для разработчиков сегодня является себестоимость, экономичность, ресурс двигателя и токсичность выхлопа. Не рассматривая экономические стороны, подробнее рассмотрим все за и против:
Далее.. »
Идее впрыска почти столько же лет, сколько и самому автомобилю. Но лишь в последние годы эта система топливоподачи прочно заняла место под капотом едва ли не большинства автомобилей. Открывая рекламные проспекты или каталоги современных автомобилей, мы сталкиваемся с коротким обозначением системы топливоподачи – «впрыск». Этот термин охватывает различные варианты впрыскивания бензина для автомобильных двигателей в основном двух типов: с центральным (одноточечным) и распределенным (многоточечным) впрыском.
Далее.. »
ПЛЕНКИ ДЛЯ ТОНИРОВКИ И БРОНИРОВАНИЯ СТЕКОЛ.
Тонировочная пленка служит как защита от злоумышленников, защита от поражения осколками, тепло сбережением, защитой от ультрафиолета, улучшения внешнего вида, создания уюта в салоне автомобиля, защитой передних и задних фар.
Далее.. »